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随着“精准扶贫”“美丽乡村”“通村通畅”等交通扶贫项目的实施，我县农村交通面貌发生了巨大的变化，农村公路不断延伸和加密，实现了村村通公路的目标，基本形成路网结构，为“三农”工作及乡村振兴战略提供了基础支撑，为加快农村经济发展和农民增收打下了坚实基础。
一、当前农村道路存在的主要问题
(一)村道建设标准过低。我县农村公路一是路面狭窄，一般为3.5米左右的单车道，而且路肩宽度、错车道都不足。二是缺乏“生命护栏”。在高路堤、陡坡、急弯、傍山险路、悬崖凌空等危险路段还没有完全覆盖限速带、路测护栏等安全设施，易发生交通事故。
(二)乡村公路损坏严重。一是随着“村村通公路”目标的实现，农村群众买车的人越来越多，建新房、搞农业生产、生活项目等也越来越多，从事搬运建房材料、农业物资等货运车辆流量大，普遍超载运输，给公路桥梁造成极大的破坏。二是乡村公路大多依山势而建，道路蜿蜒曲折，每到雨季，山洪爆发，都出现不同程度的损害，尤其近两年的雪灾及水毁严重，县乡公路遭到了严重的破坏，各乡镇道路普遍存在裂缝渗水、坑洞增大、路肩冲刷变形等情况，路基也开始变形，桥涵防护工程破损严重，有的路段已严重塌方。虽然我县农村公路养护中心每年进行3～5次的全面养护，但截止目前，未能及时筹集资金实施改建升级工程，因此根本问题仍未能彻底解决。
(四)养护资金普遍短缺。“村村通公路”以来，乡村公路养护资金来源单一，养护资金虽然纳入财政预算，但因地方财力有限，加上乡村公路点多线长面广，地方转移支付部分仅能满足县乡公路的日常养护，村道养护少之又少。
二、推进农村公路提档升级的建议
(一)逐级请示汇报，争取省、州、县委县政府的支持。农村公路是国家乡村振兴战略的重要基础实施建设，推动旅游经济及农业生产的重要措施。建议逐级向上级请示汇报，争取省、州的重视支持，同意立项和划拨资金，科学编制农村交通提档升级规划，并结合乡村振兴规划和农村公交车通达，与乡村共同编制农村公路提档升级规划，争取在2025年前全面实现农村公路提档升级目标。
(二)明确建设目标，统筹协同实施。对现有农村公路进行一次全面核查，列好清单，严格对照有关规划、设计、建设标准，本着轻重缓急原则，制定农村公路提档升级建设目标，借鉴先行先试地方的作法，对具备拓宽建设条件的通村公路，以四级公路双车道标准进行改造;对建设条件不完全具备的、交通需求量较大的通村公路，以按路面宽度不小于5.5～6.0米拓宽改造;对建设条件不具备、交通量较小的通村公路，以采取路面拓宽、路肩硬化、增设错车道、安全护栏、标识标志等综合方式进行改造。要把农村公路提档升级工程与农田基本建设、水利改造、新农村建设等结合起来，统筹安排、协同实施，以免产生不必要的冲突。着重提高等级，充分利用老路资源，尽量在原有基础上进行改扩建，集约使用土地，减少环境污染及破坏。
(三)明确主体责任，加大资金投入。各级相关部门进一步强化农村公路提档升级的重要性的认识，强化主体意识、责任意识，把农村公路提档升级纳入议事日程，借鉴学习各地先进经验，加大对农村公路提档升级的财政投入，并积极争取上一级财政资金支持，强化资金保障体系。
(四)实行统一管理，提高建设质量。在农村公路提档升级工程建设中，建议交通部门加强项目建设的管理，实行统一标准、统一设计、统一招标、统一施工、统一验收。交通部门要整合资源，调整充实管理力量，进一步提升交通标志、标线以及交通安全防护等设施，提高建设和管理质量。
(五)建立长效机制，建设养护并重。一是建立长效养护机制。各乡镇政府进一步完善农村公路养护管理机构，按编足额配齐专门人员，落实养护资金，严格按照有关技术标准进行农村公路的标准化、规范化养护管理，加强路况的巡查和桥梁的检查;坚持“建养并重”原则，建立农村公路养护管理的长效机制。二是严格执法。加大治超力度，合理使用公路，把治理超载超限作为保障公路安全、延长公路使用寿命、发挥投资效益的有效手段。
截止目前，我县69个行政村当中27个已通硬化路，32个通沙砾路；一镇九乡县乡公路建设年限长，养护力量薄弱，公路老化严重，已经很难满足我县日益增长的交通量及农牧民群众的美好生活。