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建议人：孟海 马永安
事 由：长期以来，都兰县抢抓政策机遇，积极应对经济新常态下的宏观环境变化，立足柴达木独特的地理和资源优势，积极推进枸杞、黄金、有色金属、文化、旅游产业相互融合、协调发展的新举措，全县产业空间得到优化拓展，城乡一体化建设项目相继实施，都兰经济社会发展取得了一定的成绩。“十四五”期间，都兰县将进一步加大枸杞、藜麦、多金属、新能源等产业结构调整力度，加快旅游资源与生态环境融合开发和利用进程，劳动力需求量增大，目前对外交通仅靠青藏公路，交通瓶颈制约明显。为缓解交通瓶颈和运输能力不足，在都兰县境内修建铁路非常有必要。乌兰县现已探明大中小型矿产17处，矿点和矿化点44处，主要矿种有池盐、芒硝、碱、长石、硅石等，其中盐湖资源最为富集，有茶卡、柯柯两大盐湖。旅游资源极其丰富，有全国唯一的盐湖类AAAA级旅游景区茶卡盐湖、哈里哈图国家森林公园、风光奇特的金子海国家沙漠公园、都兰湖国家湿地公园、距今700多年历史的藏传佛教寺院都兰寺等。茶卡镇位于乌兰县城以东75公里，是柴达木盆地和海西州“东大门”，素有“盆地第一镇”“青藏高原第一驿站”等美誉，境内的茶卡盐湖面积达105平方公里，原盐储量4.5亿吨，是全国绿色食用盐生产基地，也是全国闻名遐迩唯一的盐湖类旅游景区。茶卡至都兰地方铁路的建设，将进一步完善海西铁路网络布局，加快全省立体化交通进程，加大柴达木盆地资源开发利用，使海西优势资源得以充分互补发展，促进产业结构合理调整，拉动两地经济可持续发展和多方位合作，进一步强化沿线交通运输能力。同时，对推进藏区跨越发展、长治久安具有重要意义。此外，依赖铁路沿线独特的自然风景及人文历史优势，铁路的建成还能够带动旅游业的快速健康发展。
建议，省发改委将该项目列入省级“十四五”规划、“十四五”综合交通运输体系和中长期铁路网等专项规划。同时，对沿线运量、经济发展等情况适时开展调研，加快启动项目前期工作，争取早日开工建设。